Željeznice na povijesnom remontu
Nakon velikog ulaganja u autoceste slijedi desetljeće ulaganja u pruge, vlakove i željezničke kolodvore
U željeznice se ulaže impresivnih šest milijardi eura, a novi će vlakovi po 1000 kilometara moderniziranih pruga juriti 160 km/h. Obnovu pruga pratit će i nabava 14 novih vlakova, a radi se i na obnovi niza kolodvora: do sada je novo ruho dobila zgrada željezničkog kolodvora Osijek, radi se na obnovi tridesetak kolodvorskih zgrada poput Glavnog i Zapadnog kolodvora u Zagrebu, te onih u, Rijeci, Sesvetama, Slavonskom Brodu, Pleternici, Virovitici, Puli...